Историја предења и старих руских предења на фотографијама

Предење точкова дошао нам је из далеке антике. Био је то исконски женски рад - предење. "Предење" - тако се звао коловрат у Древној Русији. Од јесени до Великог поста, предионице су седеле на свом послу до поноћи у „слабим светлима“ под бакљом уз тиху песму. Ротирајући точкови који су нам дошли из далеке прошлости, ниједан од њих не понавља други. Сваки има своју посебност. Очигледно, свака господарица предења и власник, највероватније, уложили су своје напоре, изум и машту за украшавање, погодност, за олакшавање рада. У Русији су се предњи точкови правили од јавора, јасике, брезе и липе.

Прво је дошло до ручног увијања предива, а затим су измишљени вретено и коловрат. Котач се првобитно изумио у старом Риму. Предиво са првих старих предилица изашло је различитог квалитета и дебљине. То је зависило од пасмине оваца, у које доба године су се шишале овце и од многих других фактора. Како је спроведен читав процес предења? Велики точак је покретан десном руком, а левом руком извучен прамен и доведен до вретена. У зависности од угла нагиба нити до вретена, дошло је до увртања или намотавања нити.

Предење је обављено Жене, али усавршавање и изум били су занимање мушкараца. Године 1530. Јургенс из Браунсцхвеига је изумио точак за предење са ножним погоном, у коме су обе руке могле да преде предиво. Коловрат се звао точак који се сам окреће. Омогућило је повлачење, увијање и навијање нити. Последње две операције су донекле биле механизоване, али је ипак било потребно делимично увијање извршити ручно. Тек 1735. године Јохн Вхите, по занимању механичар, изумио је механизам за цртање, који се састоји од два ваљка за извлачење, који су коначно заменили женске руке. Али не у потпуности, на таквом коловрату било је могуће користити влакна која су већ припремљена, односно делимично издужена. Томе је касније помогла измишљена машина за чешљање. Тада је исти Јохн Вхите саставио потпуно механизовану машину за предење. То се догодило 1741. Да, његов ауто је био превише гломазан и скуп.

Следећи точак за окретање био је Јенни коловрат који је измислио Харгвис. Назвао ју је по вољеној ћерки. У овој машини све је било у реду, али постојао је један недостатак - цртеж је био недовољан, а предиво се показало слабим - било је потребно додати ланени конац како би предиво било чврсто.
И како се то често дешава у технологији, догодило се то - узети су у обзир сви недостаци претходних предњих точкова, а предности су спојене у једно, - тако је Арквригхт направио своју машину за предење. Процес предења био је потпуно аутоматизован. Али онда, како је време пролазило, поново су приметили недостатке, и поново их изменили и побољшали. Да ли је заиста могуће све тако једноставно описати на једној страници да је сам коловрат морао да се доживи и они који су, с љубављу према послу и технологији, уложили много труда и напора да коловрат учине оним што данас видимо.

А шта су данас котачи? Данас су котачи електрични и могу испоручити до 40 метара предива у једној секунди.