Το φερμουάρ, που διαδόθηκε κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, εφευρέθηκε πολύ νωρίτερα, και όλο αυτό το διάστημα το γνώριζαν μόνο όσοι το εφηύραν και το τελειοποίησαν. Στην ΕΣΣΔ, δεν το γνώριζαν καθόλου μέχρι το 1930.

Στον σύγχρονο κόσμο, συναντάμε συχνά με οικεία μικρά πράγματα που όχι μόνο κάνουν τη ζωή μας ευκολότερη, αλλά και διακοσμούν. Ωστόσο, είμαστε τόσο συνηθισμένοι σε αυτούς που δεν δίνουμε τη δέουσα σημασία και δεν σκεφτόμαστε πώς ήρθαν στη ζωή μας και ποιος τους εφηύρε. Παρατηρούμε μόνο όταν ξαφνικά χάνουμε αυτό το μικρό πράγμα.

Τι συζητάμε λοιπόν; - Σχετικά με το φερμουάρ, το οποίο χρησιμοποιείται για τη στερέωση ρούχων, παπουτσιών, τσάντες, καλύμματα, σακίδια και άλλα αξεσουάρ.

Το μικρό κούμπωμα χρειάστηκε αρκετό καιρό για να ριζώσει. Από τη μία πλευρά, οι εφευρέτες δεν πέτυχαν αμέσως να δημιουργήσουν αυτήν την ευκολία στη χρήση των κεραυνών, και από την άλλη πλευρά, οι άνθρωποι σχεδόν δεν αποδέχθηκαν αυτήν την καινοτομία, η οποία ήταν επίσης αναξιόπιστη για μεγάλο χρονικό διάστημα.



Μπορεί να ακούγεται αστείο, αλλά στα τέλη του 19ου αιώνα, για να μάθουν οι άνθρωποι πώς να χρησιμοποιούν το νέο συνδετήρα, ήρθε με μια οδηγία δύο σελίδων. Ποιος θέλει να τα διαβάσει όλα αυτά. Οι περισσότεροι από εσάς γνωρίζετε πόσο δύσκολο είναι να κάνετε τους ανθρώπους να διαβάσουν σήμερα.


Ποιος λοιπόν εφηύρε το φερμουάρ; Πρέπει ακόμα να τον θυμάστε, γιατί ο εφευρέτης έβαλε πολλή δουλειά στην εφεύρεσή του, αλλά ταυτόχρονα δεν απέκτησε πλούτο. Τιμή και έπαινος σε αυτούς τους «τρελούς» που έβαλαν την ψυχή τους στα σχέδια και τις δημιουργίες τους, χωρίς να γλιτώσουν από κόπο, κόπο και μερικές φορές δικά τους κεφάλαια.

Αυτός ο εφευρέτης ήταν ο Αμερικανός μηχανικός της Whitcomb Leo Judson, ο οποίος το κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ως συνδετήρα παπουτσιών το 1891. Στη συνέχεια, υπήρχε πολύς δρόμος για τη βελτίωσή του, στον οποίο ο εφευρέτης κατέβαλε μεγάλη προσπάθεια. Ο Whitcomb Judson δεν είδε ποτέ το αποκορύφωμα της επιτυχίας της εφεύρεσής του, αλλά πίστεψε στη μελλοντική του ζωή και δημοτικότητα.



Μετά το θάνατο του εφευρέτη, ένας Αμερικανός μηχανικός Σουηδικής καταγωγής, ο Gideon Sundback, ανέλαβε τον εκσυγχρονισμό του συνδετήρα. Δημιούργησε ένα νέο σχέδιο, αλλά και πάλι απέτυχε. Για περίπου πέντε χρόνια εργάστηκε σε νέα σχέδια και το 1914 εμφανίστηκε μια νέα μορφή συνδετήρα, παρόμοια με τη σύγχρονη. Ωστόσο, δεν ήταν εύκολο να το εισαγάγουμε στην παραγωγή, αφού οι κατασκευαστές θυμόντουσαν συχνές αποτυχίες και, φυσικά, τους αντιμετώπιζαν με δυσπιστία.

Αλλά το 1917 μπήκε η Αμερική Ο πρώτος παγκόσμιος πόλεμοςκαι στις φόρμες πτήσης, στολές και ακόμη και στο μουσαμά που κάλυπτε το αεροσκάφος, χρησιμοποιήθηκε φερμουάρ. Ο στρατός και οι εργαζόμενοι ήταν οι πρώτοι που εκτιμούσαν την ευκολία του συνδετήρα και στη συνέχεια τα παιδιά για τα οποία ήταν εύκολο να στερεώσουν ρούχα και παπούτσια. Τα φερμουάρ άρχισαν να χρησιμοποιούνται σε αθλητικά ρούχα και δερμάτινα είδη. Τέλος, η αστραπή έλαβε την αποδοχή του καταναλωτή.



Και το 1923, ο Bertrand Roque, πρόεδρος μιας μεγάλης εταιρείας παπουτσιών, επέλεξε ένα φερμουάρ για ελαστικά παπούτσια. Μετά από αυτό, άρχισε να ριζώνει παντού και παντού. Με τη βοήθεια ενός φερμουάρ, τα ρούχα θα μπορούσαν να αφαιρεθούν πολλές φορές πιο γρήγορα. Στη δεκαετία του 1930, το κούμπωμα έγινε σύμβολο της σεξουαλικής δραστηριότητας. Ωστόσο, οι γυναίκες εκείνων των χρόνων δεν βιάζονταν να το χρησιμοποιήσουν στα ρούχα τους, τότε πιστεύεται ότι αυτό τονίζει την επιπολαιότητα και τη διαθεσιμότητά τους.

Τώρα κανείς δεν το σκέφτεται, οπότε το "φερμουάρ" φαίνεται οπουδήποτε και σε οποιοδήποτε ρούχο.