Pyörivän pyörän ja vanhojen venäläisten pyörivien pyörien historia valokuvissa

Pyörivät pyörät tuli meille muinaisista ajoista. Se oli alun perin naispuolinen työ - kehrätty lanka. "Pyörivä pyörä" - tämä oli pyörivän pyörän nimi muinaisessa Venäjällä. Syksystä suureen paastopäivään kehrääjät istuivat töissään keskiyöhön "hämärässä" soihdun alla hiljaisen laulun alla. Pyörivät pyörät, jotka tulivat meille kaukaisesta menneisyydestä, yksikään niistä ei toista toista. Jokaisella on oma erikoisuutensa. Ilmeisesti jokainen kehruupyörän emäntä ja omistaja todennäköisesti panostavat ponnisteluihinsa, keksintöönsä ja mielikuvitukseensa koristeluun, mukavuuteen ja helpottamaan työtä. Venäjällä kehruupyörät valmistettiin vaahterasta, haavasta, koivusta ja lehmusta.

Ensin lanka kierrettiin käsin, ja sitten keksittiin kara ja kehruupyörä. Pyörivä pyörä keksittiin alunperin muinaisessa Roomassa. Lanka ensimmäisistä vanhoista pyörivistä pyöristä tuli eri laadultaan ja paksuudeltaan. Tämä riippui lammasrotuista, mihin aikaan vuodesta lampaat leikattiin ja monista muista tekijöistä. Miten koko kehruuprosessi suoritettiin? Suuri pyörä saatettiin liikkeelle oikealla kädellä ja lanka vedettiin ulos vasemmalla kädellä ja vietiin karaan. Säikeen kaltevuuskulmasta karaan nähden langan kiertyminen tai käämitys tapahtui.

Pyöritys tehtiin naisetmutta parannus ja keksiminen olivat miesten ammattia. Vuonna 1530 Jürgens Braunschweigista keksi jalkakäyttöisen pyörivän pyörän, jossa molemmat kädet voisivat kehrätä lankaa. Pyörivää pyörää kutsuttiin itsekiertyväksi. Se mahdollisti langan vetämisen, kiertämisen ja kelaamisen. Kaksi viimeistä toimenpidettä olivat jossain määrin koneellisia, mutta silti oli tarpeen tehdä osittainen kiertäminen käsin. Vasta vuonna 1735 John White, ammatiltaan mekaanikko, keksi piirustusmekanismin, joka koostui kahdesta vetotelasta, jotka lopulta korvasivat naisen kädet. Mutta ei aivan, tällaisella kehruupyörällä oli mahdollista käyttää jo valmistettuja kuituja, toisin sanoen osittain pitkänomaisia. Tätä auttoi myöhemmin keksitty karstauskone. Silloin sama John White kokosi täysin koneistetun kehruukoneen. Tämä tapahtui vuonna 1741. Kyllä, hänen autonsa oli liian iso ja kallis.

Seuraava pyörivä pyörä oli Hargvisin keksimä Jenny -kehruupyörä. Hän antoi hänelle nimen rakkaan tyttärensä mukaan. Kaikki oli kunnossa tässä koneessa, mutta siinä oli yksi haitta - piirustus oli riittämätön ja lanka osoittautui heikoksi - oli tarpeen lisätä pellavakierre langan lujittamiseksi.
Ja kuten tekniikassa usein tapahtuu, niin tapahtui - kaikki aiempien kehruupyörien haitat otettiin huomioon ja edut yhdistettiin yhdeksi, - näin Arkwright teki kehruukoneensa. Linkousprosessi oli täysin automatisoitu. Mutta ajan myötä - he huomasivat puutteet uudelleen ja muuttivat ja paranivat. Onko todella mahdollista kuvata kaikki niin yksinkertaisesti yhdellä sivulla, että kehruupyörä joutui kokemaan ja ne, jotka työn ja tekniikan rakkaudella panostivat paljon vaivaan tehdäkseen kehruupyörän sellaiseksi, mitä näemme tänään.

Ja mitkä ovat pyörivät pyörät tänään? Nykyään pyörivät pyörät ovat sähköisiä ja pystyvät tuottamaan jopa 40 metriä lankaa sekunnissa.